Eficiencia energética en el sector marítimo de Panamá
DOI:
https://doi.org/10.70452/scientiaiter12.5Palabras clave:
OIM, armadores, eficiencia energéticaResumen
El organismo responsable de regular la industria marítima a nivel global ha desarrollado una nueva normativa orientada a promover la eficiencia energética en las operaciones navales. Esta regulación impactará directamente a los armadores, quienes han manifestado inquietudes sobre su aplicación práctica y los costos asociados. En este contexto, se plantea como objetivo examinar la eficiencia energética en el sector marítimo de Panamá, a partir de los desafíos derivados de la reciente normativa. La investigación se enmarca en un enfoque cualitativo, de tipo exploratorio y documental, mediante el cual se analizaron disposiciones recientes emitidas por el Grupo de Trabajo de la Organización Marítima Internacional (OMI). Entre los hallazgos, se destaca que dicho grupo ha anunciado la próxima incorporación de nuevas exigencias para buques de 500 toneladas de registro bruto o más, a través del mejoramiento progresivo del Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI). Cabe señalar que la normativa contempla excepciones para ciertas categorías de buques, como los tipos RO-RO y aquellos que emplean sistemas de propulsión eléctricos, de turbina o híbridos, cuya inclusión dependerá del establecimiento de líneas de referencia técnicas específicas. En conclusión, el transporte marítimo continúa siendo el medio de carga más eficiente en términos comerciales; sin embargo, dada su escala operativa, este sector es responsable de entre el 2% y el 4% de las emisiones globales de CO₂, lo que justifica la necesidad de regulaciones que impulsen su sostenibilidad.
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